Sprawdzone technologie Case IH

Case IH czerpie ogromne korzyści ze współpracy z jednym z najbardziej zaawansowanych technicznie producentów silników w branży: FPT Industrial. Silniki Case IH FPT o dużej mocy nie tylko spełniaja normy emisji Stage IV, ale również mogą zmniejszyć zużycie paliwa o średnio 10 % w porównianiu z modelami spełniających normę Stage IIIA. Silniki Case IH FPT w połączeniu z technologią SCR oferują rodzinę silników dużej mocy z norma Stage IV.

Silniki zaprojektowane z myślą o większej efektywnośc i wydajności

Silniki dużej mocy w maszynach Case IH posiadają po cztery zawory na cylinder, dla większego przepływu powietrza i szybszej reakcji przepustnicy. Cztery małe zawory sprawiają, że powietrze szybciej dostaje i wydostaje się z komory spalania, co zwiększa szybość reakcji silnika. Ponadto cztery zawory na cylinder sprawiają, że wtryskiwacz może być umieszczony na środku cylindra, co poprawia reakcję spalania.

12.9L Engine

Wprowadzony po raz pierwszy w 2006 r w ciągnikach Steiger, silnik ten pracuje również w największych kombajnach Axial-Flow. Zapewnia do 10% wzrostu mocy do pracy z największymi obciążeniami. Dostępne są dwie wersje: turbosprężarka jednostopniowa z elektronicznym wysokociśnieniowym pompowtryskiwaczem w ciągnikach Steiger od 420-540 KM, oraz nowa dwustopniowa turbosprężarka z układem paliwowym Common Rail w traktorach Steiger 580-620 KM.

Cechy silnika
6-cylindrowa rzędowa jednostka dostarczająca zrównoważonej mocy, kiedy jej potrzebujesz.
Turbosprężarka Wastegate dla maksymalnej mocy.
Głowice z przepływem krzyżowym wykorzystują naturalny przepływ powietrza i zapewniają doskonałą wydajność.
W pełni zintegrowany hamulec wydechowy.
Podgrzewacz wlotu powietrza zapewnia łatwy rozruch w niskich temperaturach.
Elektronicznie sterowane wysokociśnieniowe pompowtryskiwacze oszczędzają paliwa poprzez dostarczanie dokładnie takiej ilości paliwa jaka jest potrzebna, aby dostarczyć moc, która jest wymagana.

8.7L Engine

Po raz pierwszy wprowadzony w 2006 r w kombanach Axial-Flow silnik 8.7 l jest idealnie dopasowany do zastosowań w średnich i dużych gospodarstwach. Jest gotowy do pracy w najtrudniejszych warunkach, oferując do 14 % wzrostu mocy już od 2011 r w ciągnikach Magnum powyżej 230 KM i Steiger poniżej 375 KM. Wersja stosowana w Magnum zachowuje swoją tradycyjną turbosprężarkę Wastegate podczas gdy w Steiger zastosowano turbosprężarkę o zmiennej geometrii.

Cechy silnika
6 -cylindrowy , 24 -zaworowy , turbodoładowany
Turbosprężarka Wastegate (Magnum) albo turbosprężarka o zmiennej geometrii (Steiger) dla optymalnej wydajności
Elektroniczny wysokociśnieniowy układ common-rail dla szybkość działania
Wydłużone okresy pomiędzy wymianą oleju umożliwiają zaoszczędzić czas / zmniejszyć koszty utrzymania

4.5/6.7L Engine

Po raz pierwszy wprowadzony w ciągnikach Maxxum w 2003 roku, a następnie w 2007 roku w ciągnikach Puma, dobrze znany silnik 6.7 L napędza ciągniki średniej mocy Magnum 180-225 od 2009 roku. Wykorzystuje elektroniczny systemu wysokociśnieniowy system common rail dla szybkiej reakcji w zmieniających się warunkach.

Cechy silnika
4 lub 6 -cylindrowy turbodoładowany
Turbosprężarka standardowa poniżej 210 KM lub wastegate powyżej 210 KM
Elektroniczny wysokociśnieniowy układ common-rail dla szybkość działania
Wydłużone okresy pomiędzy wymianą oleju umożliwiają zaoszczędzić czas / zmniejszyć koszty utrzymania

Silniki FPT

Sprawdzone technologie Case IH

Sprawdzone w terenie

Silniki zaprojektowane z myślą o większej efektywnośc i wydajności

12.9L Engine

8.7L Engine

4.5/6.7L Engine