Informacje o Efficient Power

Co należy wiedzieć o nowych normach emisji spalin

Jako Case IH chcemy pomagać producentom, takim jak Ty w zrozumieniu co kryje się za nowymi wymaganiami dotyczącymi emisji spalin, ale również jak rozwiązujemy Twoje problemy. Kiedy nowe normy staną się faktem znajdziesz wiele różnic w użytej technologii. W Case IH nieustannie pracujemy nad tym, żebyś był w stanie usprawniać co chcesz i jak chcesz oraz pracować w polu dłużej, dzięki czemu bardziej wydajnie.

Bieżąca sytuacja

Etap IV:

Z początkiem 2014 roku zostają wprowadzone najbardziej restrykcyjne standardy dotyczące emisji spalin dla maszyn o wysokich mocach oraz sprzętu terenowego.
Marka Case IH stawia czoła wymagającej normie emisji spalin - etap IIIB dzięki wydajnej technologii Selektywnej Redukcji Katalitycznej (SCR).
Za sprawą technologii SCR-only, marka Case IH kontynuuje działania zmierzające do spełnienia restrykcyjnych norm etapu IV (Tier 4 Final) bez konieczności użycia filtra cząstek stałych i recyrkulacji spalin.
Etap IV: dalsza redukcja emisji tlenku azotu o 80% w stosunku do etapu IIIB.

Obecnie nie przewiduje się dalszej redukcji cząstek stałych.

Normy emisji - współczesne dylematy

ZAPROJEKTOWALIŚMY MOCNY I WYDAJNY SILNIK, KTÓRY SPEŁNIA RYGORYSTYCZNE STANDARDY EMISJI SPALIN. Wymogi emisji spalin mogą ulec zmianie, lecz Ty musisz zmagać się z wyzwaniami każdego dnia. Dlatego też potrzebujesz sprzęt rolniczy, który sprosta twoim oczekiwaniom dotyczących mocy i wydajności, ale też będzie w zgodzie ze środowiskiem

FAKTY NA TEMAT SILNIKÓW DIESLA- wewnątrz komory spalania, zawieszone cząsteczki i tlenki azotu, wchodzą w konflikt z czynnikami chemicznymi. NIEZBĘDNA WYMIANA- podczas efektywnej pracy silnika produkowana jest minimalna ilość sadzy, jednakże rośnie ilość tlenków azotu. W momencie, gdy spaliny przedostają się do wydechu, ilość sadzy wzrasta kosztem tlenków azotu. W takich sytuacjach niezbędny jest system oczyszczania spalin w celu redukcji zanieczyszczeń

CO TO JEST PM – składa się z cząstek sadzy i stanowi poważne zagrożenie dla życia i zdrowia ludzi oraz zwierząt.

CO TO JEST NOX?
Tlenki azotu (NOx) przyczyniają się do kwaśnych deszczów i niskiego poziomu ozonu

Jakie mamy opcje?

SCR vs. EGR

SCR

(Selektywna Redukcja Katalityczna) to prosty system, pozwalający na maksymalizację osiągów silnika, który neutralizuje substancje szkodliwe w gazach spalinowych przy użyciu drugiego płynu.
+Więcej mocy: Silniki są zoptymalizowane pod osiąganie najwyższej mocy, bez konieczności zwiększania ilości emitowanych substancji szkodliwych, co owocuje lepszymi osiągami.
+Ekonomia paliwowa: Poperzez dopracowanie procesu spalania i eliminację recyrkulacji spalin, uzyskaliśmy znaczne obniżenie zużycia paliwa.
+Niezawodność/Wytrzymałość: Większa wytrzymałość i niezawodność oraz dłuższe okresy międzyserwisowe, zostały uzyskane poprzez wyeliminowanie zawracania spalin z powrotem do silnika.
-Dodatkowy płyn: Wymagane jest użycie płynu AdBlue.

ERG

(Recyrkulacja spalin) - filtr cząstek stałych wykorzystywany jest do wychwytywania zanieczyszczeǹ.
+Brak dodatkowych płynów - nie wymaga (DEF),
-Większa wydajność systemy chłodzenia: 25-30% zanieczyszczeǹ w silniku ma istotny wpływ na system chłodzenia szczególnie dla dużych silników pracujących przy wysokiejn częstotliwości operacji.
-Wysokie temperatury spalin - podczas procesu regeneracji filtra cząstek stałych, temperatura spalin może dochodzić do 1292F stanowi dwa razy wyższy poziom od standardowego.
-Zwiększny koszt utrzymania: częstotliwość wymiany oleju wzrasta ze względu na wyższy poziom recyrkulacji spalin.

Zobacz więcej produktów

Rozwiązania dotyczące 4 poziomu emisji spalin: Od Samego Początku

SCR-only solution or hybrid solution

SCR-JEDYNE TAKIE ROZWIĄZANIE: CZYSTE & PROSTE

Technologia Selektywnej Redukcji Katalitycznej (SCR) Case IH to prawdziwy system obróbki gazów spalinowych, z wszystkimi podzespołami zlokalizowanymi na układzie wydechowym. Ogromne korzyści płynące z technologii SCR: Pozwala na maksymalizację osiągów silnika. Brak EGR oznacza niższe zużycie paliwa. Łatwość serwisowania z dłuższymi okresami między przeglądami. Ekskluzywana i opatentowana technolgia od Case IH.

ROZWIĄZANIA HYBRYDOWE: ZBYT KOMPLEKSOWE

Jeśli pod maską ciągnika z hybrydowym systemem SCR/CEGR/DPF (filtr cząstek stałych) jest ciasno, to rzeczywiście wynika to z fizycznego braku miejsca na komponenty. Korzystanie z systemu hybrydowego oznacza kompromis dla osiągów oraz akceptację dla skomplikowanej budowy. Dodatkowe elementy silnika obniżają moc i kulturę pracy. Zawór EGR oznacza wyższą temperaturę pracy i podwyższone zużycie paliwa. Więcej elementów, częstszy serwis i wyższe koszty utrzymania. EGR + DPF + SCR rozbudowują i komplikują silnik, generujac przy tym więcej ciepła niż to konieczne.

Zobacz więcej produktów

Definicja AdBlue

OSZCZĘDŹ PONAD 2 LITRY OLEJU NAPĘDOWEGO NA KAŻDY ZUŻYTY LITR ADBLUE

Czym jest AdBlue?
Ten stabilny, nietoksyczny płyn to roztwór syntetycznego mocznika w wodzie demineralizowanej. Może być przechowywany w temperaturze od -11°C do +32°C przez okres do 2 lat. Zamarzanie i odmarzanie nie zmienia chemicznych właściwości płynu. Adblue zostało sklasyfikowane przez EPA jako substancja o minimalnym ryzyku. Adblue pozwala na wyeliminowanie konieczności zawracania spalin w silniku, co pozwala na uzyskanie lepszej wydajności paliwowej i inne oszczędności.Ty wybierasz paliwo... silnik nadal może pracować na wszystkich typach oleju napędowego. JAK TO DZIAŁA? Bezobsługowy system SCR od CASE IH sam monitoruje jakość spalin, więc musisz jedynie uzupełniać poziom płynu Adblue w zbiorniku.

8 powodów dla których SCR to właściwy wybór

Niższe zużcie paliwa: Wydajny proces spalania i mniejsza pojemność skokowa, połączone ze zwiększoną mocą silnika, optymalizują zużycie paliwa.

Wybitne osiągi: w związku z faktem , iż system SCR przyczynia się do redukcji spalin, silnik zaprojektowano z myślą o maksymalizacji mocy i momentu obrotowego oraz poprawie wydajności przy pracy w polu.

Dłuższe okresy międzyserwisowe: zoptymalizowany proces spalania zachowuje właściwości smarujące oleju silnikowego, redukując przez to konieczność częstych wymian i ilość przestojów w sezonie.

Wysoka niezawodność: system SCR ogranicza ilość emitowanego przez silnik ciepła, co poprawia niezawodność jednostki, a zarazem zwiększa sprawność silnika.

Niedościgniona wytrzymałość: siliniki z systemem SCR mają lepszą wydajność termodynamiczną, niż silniki spełniające normy Stage IIIA. Pozwala to na uzyskiwanie wyższych mocy z mniejszych silników.

Wysoka kompatybilność paliwowa: Systemy SCR pracują bez względu na jakość paliwa i nie zagraża im obecność w paliwie tradycyjnych substancji szkodliwych. Żaden z elementów systemu nie wymaga stosowania paliwa bezsiarkowego.

Rozwiązanie przyjazne użytkownikowi: Systemy SCR są proste. Jedyna rzecz, jaką musisz robić, to uzupełnianie zbiornika Adblue przy co drugim tankowaniu.

Ochrona środowiska: Zanieczyszczenia będące efektem procesu spalania są zmieniane w nieszkodliwy azot i parę wodną, które występują naturalnie w atmosferze.