Hvad er Efficient Power

Hvad du skal vide om de nye emissionsbestemmelser

Hos Case IH ønsker vi at hjælpe producenter som dig selv med at forstå, hvad der ligger bag de nye emissionsbestemmelser, og hvordan vi lever op til disse krav. Når det kommer til den teknologi, som producenterne anvender for at kunne leve op til disse krav, kan man se temmelig store forskelle.

Hos Case IH arbejder vi på at sikre, at du kan drive dit landbrug på den måde, som du ønsker, med længere tids arbejde i marken og højere produktivitet.

Aktuelle emissionsbestemmelser

Trin IV:
- I 2014 trådte de mest omfattende emissionsstandarder indtil nu i kraft for maskiner med høj effekt til anvendelse i terrænet.
- Case IH levede op til kravene i trin IIIb med et SCR efterbehandlingssystem med effektiv brændstofudnyttelse.
- Kun SCR! Case IH fortsætter arbejdet med at kunne leve op til emissionskravene i trin IV (Tier 4 Final) uden brug af recirkulation af udstødningsgas og uden partikelfilter.
- Trin IV: 80% yderligere reduktion af nitrogenoxid (NOx) sammenlignet med trin IIIb.
Ingen yderligere reduktion af partikler.

Emissions-dilemmaet

UDVIKLING AF EN MOTOR MED HØJ YDELSE, DER LEVER OP TIL DE STRENGE EMISSIONSKRAV
Emissionskravene ændrer sig muligvis, men du skal håndtere de samme produktionskrav og udfordringer som altid. Og derfor har du brug for maskiner, som ikke alene lever op til de strenge emissionskrav, men som også har den ydelse, du forventer.

DIESELMOTOR FAKTA
- Inde i forbrændingskammeret reagerer partikler og nitrogenoxid (NOx) kemisk modstridende.
- Der kan ikke udvikles en dieselmotor, som både kan leve op til emissionskrav vedrørende partikler og NOx uden brug af et system til behandling af udstødningsgas.

DET ER NØDVENDIGT MED ET KOMPROMIS
Når motoren yder mest effektivt, dannes der få partikler. Men NOx niveauet er til gengæld meget højt.
Når udstødningsgassen recirkuleres tilbage i indsugningen, reduceres dannelsen af NOx. Til gengæld dannes der så flere partikler.
Uanset hvad er det nødvendigt at anvende et system til efterbehandling af udstødningsgas for at reducere niveauet af resterende forurenende stoffer.

HVAD ER PARTIKLER?
Partikler er sammensat af meget små elementer og forurenende stoffer, der udgør en alvorlig sundhedsrisiko for mennesker og dyr

HVAD ER NOX?
Nitrogenoxider (NOx) er med til at forårsage syreregn og dannelse af ozon ved jordoverfladen.

Hvilke muligheder er der?

SCR kontra EGR

SCR

(selektiv katalytisk reduktion) er et simpelt system, der maksimerer motorkraften og behandler udstødningsgasserne med en sekundær væske for at eliminere forurenende stoffer.

+Højere ydelse: Motorerne er justeret til at yde maksimalt, uden at gå på kompromis mellem effekt og emission, hvilket giver en højere ydelse.
+Brændstoføkonomi: Finjustering af forbrændingsprocessen og eliminering af recirkulation af udstødningsgas giver en betydeligt bedre brændstoføkonomi.
+Driftssikkerhed/holdbarhed: Øget holdbarhed, bedre driftssikkerhed og længere serviceintervaller opnås ved at eliminere recirkulationen af forurenende stoffer i udstødningsgassen tilbage i motoren.
-Ekstra væske: Kræver brug af diesel-udstødnings-væske (DEF).

ERG

(recirkulation af udstødningsgas) recirkulerer udstødningsgassen tilbage i motoren, og der anvendes et partikelfilter til opfangelse af forurenende stoffer.

+Ingen ekstra væske: Kræver ikke brug af diesel-udstødnings-væske (DEF).
-Større motor-kølepakke: Recirkulation af 25-30% varm udstødningsgas i motoren påvirker kølesystemet betydeligt, især på store motorer under høj belastning.
-Høj temperatur på udstødningsgassen: I forbindelse med den påkrævede regenerering af partikelfilteret kan temperaturen på udstødningsgassen komme op på 700°C, som er næsten dobbelt så højt som normal udstødningstemperatur.
-Højere vedligeholdelsesomkostninger: Frekvensen for olieskift øges på grund af et høj mængde recirkuleret udstødningsgas

Se flere emner

Tier 4 emissions-løsning: Lige fra begyndelsen

Løsning kun med SCR eller hybrid-løsning

LØSNING KUN MED SCR: REN OG SIMPEL

Case IH løsningen med selektiv katalytisk reduktion (SCR) er et system med reel efterbehandling af udstødningsgassen med alle komponenterne monteret på udstødningen.
Enkel løsning kun med SCR klarer det hele
Motoren er fri til at yde maksimal effekt
Ingen EGR betyder bedre brændstoføkonomi
Nem vedligeholdelse med længere serviceintervaller
Teknologi ejet eksklusivt og patenteret af Case IH

HYBRID-LØSNING: RODET OG KOMPLEKS

Hvis det ser en smule sammenpresset og rodet ud under hjelmen på en traktor med en hybrid-løsning med SCR/CEGR/DPF (diesel-partikelfilter), så er det fordi det er rodet og sammenpresset.
Drift af et hybrid-system betyder reduceret ydelse og en mere kompleks konstruktion
Yderligere motordele reducerer ydelse og respons
EGR ventil betyder højere driftstemperatur og øgede brændstofudgifter
Flere dele, mere service, større udgifter til vedligeholdelse
EGR + DPF + SCR giver et mere sammenpresset motorrum, og systemet er mere komplekst (og udvikler mere varme) end hensigtsmæssigt

Se flere emner

AdBlue forklaring

SPAR MERE END 2 LITER DIESEL FOR HVER LITER ADBLUE

Hvad er AdBlue?
En stabil, ikke-giftig løsning, der er en kombination af syntetisk carbamid og demineraliseret vand
Kan opbevares i op til 2 år ved en temperatur på mellem -11°C og +32°C
Frysning og optøning ændrer ikke de kemiske egenskaber
AdBlue er klassificeret som “minimum risk” af EPA
AdBlue gør det muligt at eliminere recirkulation af udstødningsgas, og derved opnås en bedre brændstofudnyttelse og besparelser.
Du vælger brændstoffet...motoren kan stadig køre på alle typer diesel i enhver variant og kvalitet.

HVORDAN FUNGERER DET?
Det vedligeholdelsesfri SCR system fra Case IH overvåger emissionen, så du skal blot hælde AdBlue væske i tanken.

10 grunde til, at SCR er det rigtige valg

Lavere brændstofforbrug: Forbrændingsprocessens effektivitet og en mindre slagvolumen kombineret med en højere effekt optimerer brændstofforbruget.

Uovertruffen ydelse: Da SCR er et efterbehandlingssystem, er motoren udviklet til at kunne maksimere drejningsmoment og effekt med en hurtigere respons i marken.

Længere serviceintervaller: Den optimerede forbrændingsproces bevarer oliens fysiske egenskaber, reducerer vedligeholdelsen og nedetiden i forbindelse hermed.

Høj driftssikkerhed: SCR systemet gør det muligt for motoren at reducere varmepåvirkningen på mange indvendige motorkomponenter, hvilket giver en højere driftssikkerhed.

Suveræn holdbarhed: Reduktionen af partikler i motoren eliminerer problemer med tilstopning og behovet for regenerering, der ofte er nødvendigt på systemer med EGR.

Kompakt konstruktion: SCR systemer er mere termodynamisk effektive end Tier 3/trin IIIA motorer. Dette gør det muligt at anvende mindre motorer med højere effekt.

Stor brændstof-kompatibilitet: SCR systemer fungerer uanset brændstofkvalitet, og de påvirkes ikke af, at brændstoffer indeholder almindelige forurenende stoffer. Ingen del af Tier 4 systemet til begrænsning af partikler kræver brug af diesel med et meget lavt svovlindhold.

Brugervenlig løsning: SCR-systemer er enkle. Det eneste, du skal gøre, er at genopfylde DEF jævnligt.

Miljøvenlighed: Forurenende stoffer, der dannes i forbrændingsprocessen, omdannes til harmløst N2 og H2O, som allerede findes i miljøet.

Avanceret teknologi: SCR anerkendes af mange motorproducenter som fremtidens teknologi til brug ved overholdelse af trin IV.